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Corredores de transporte público reducirían emisiones de Zona Metropolitana: estudio

Sólo mediante el uso eficiente de los corredores de transporte público será posible reducir hasta en 95 por ciento, la cantidad de emisiones que se generan en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM).

Así lo destaca el estudio “Corredores de transporte público. Una acción para reducir CO2 dentro de la ZMVM”, que evidencia cómo los usuarios que sustituyen el uso del automóvil por servicios BRT (Metrobús o Mexibús) pueden disminuir hasta en 95 por ciento sus emisiones.

Lo mismo ocurre cuando se reemplaza el uso de microbuses por un sistema BRT, ya que ello representa también una reducción de hasta 56 por ciento de ese contaminante, indica el documento presentado en conferencia de prensa por el grupo El Poder del Consumidor.

De acuerdo con dicha información, en la Zona Metropolitana del Valle de México, el autotransporte con consumo de diésel y gasolina genera 64 mil 434.76 y 88 mil 456.25 Gigagramos de Dióxido de Carbono (Gg de CO2) respectivamente, lo que equivale al 23 por ciento de las emisiones de este contaminante en el país.

En el análisis se compara la generación de dióxido de carbono (CO2) de ambos sistemas con las emisiones de viajes en automóvil particular o en transporte público tipo microbús dentro de las “horas pico” y tomando en cuenta el tiempo que emplean los usuarios para transportarse.

Se analizaron las 11 líneas BRT dentro de la zona metropolitana, nueve empresas de transporte concesionado y un corredor Cero Emisiones en la Ciudad de México, así como cuatro derroteros con modelo operativo hombre-camión en municipios del Estado de México.

El resultado revela que las líneas BRT mantienen una ocupación promedio de 113 usuarios con el 70.6 por ciento de su capacidad, por un servicio completo, mientras que un automóvil sólo mantiene una capacidad del 30 por ciento con 1.5 personas en horas de máxima demanda (HMD).

Asimismo, se determinó que con la demanda de usuarios de las 11 líneas BRT en “horas pico”, se reducen por lo menos 244.5 toneladas de CO2 al año, además de que se logra el retiro de 141 automóviles particulares por cada servicio.

Respecto al transporte público, considerando nueve corredores con esquema empresarial evaluados en la Ciudad de México, la sustitución del modelo hombre-camión por un esquema empresarial permite reducir 11.6 toneladas de CO2 anuales en “horas pico”.

El sistema Cero Emisiones de Trolebús sobre la avenida Eje Central, en “horas pico” ofrece la circulación de 22 trolebuses por hora y traslada de mil 848 hasta dos mil 200 pasajeros sin generar CO2 por combustión.

En el mismo periodo y en la misma vialidad, transitan dos mil 896 automóviles que generan 504 kilogramos de CO2 por cada kilómetro recorrido en viajes con 1.5 personas o hasta 756 kilogramos de CO2 para viajes con una sola persona.

El Poder del Consumidor recordó que en la ZMVM, los vehículos motorizados concentran el 49 por ciento del total de emisiones, generando 27 millones 510 mil 211 toneladas de Dióxido de Carbono equivalente (Tn de CO2e) al año.

Esta investigación que puede ser consultada en: www.elpoderdelconsumidor.org/corredores-co2 expone el potencial que tienen los corredores BRT y el Transporte Público Concesionado (TPC) con esquema empresarial para enfrentar el cambio climático.

AGENCIAS, ENLACE RADIAL, 06-04-18.